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4月20日，智能电动汽车公司拜腾（BYTON）与中国一汽签署了战略合作投资框架协议。根据协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。

拜腾CEO兼联合创始人毕福康(Dr Carsten Breitfeld) 在签约仪式上表示：“一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验。与一汽的全方位合作将为拜腾的产品落地提供有力支持。”

拜腾是一家成立不到2年的汽车研发商，属于互联网造车新势力，总部位于南京。拜腾的两位创始人均来自德国——毕福康此前在宝马集团工作20年，担任宝马集团副总裁的时长超过10年；戴雷曾任英菲尼迪中国事业部总经理、华晨宝马营销高级副总裁。

根据毕福康介绍，拜腾要做的是“下一代智能终端”：

我们最大的不同就是全新的用户界面，传统汽车的主要着力点是关注驾驶员。但我们要做的是“下一代智能终端”，不仅关注驾驶员，更要为所有车内乘客提供更智能、便捷的用户体验。

按照计划，拜腾的首款车型为一款中型豪华智能电动SUV，预计于2019年正式量产上市。

拜腾此前已经先后完成了Pre-A轮和A轮总计约3亿美元的融资，投资方包括苏宁集团、和谐汽车、君联资本等。本月初，毕福康向全天候科技表示，拜腾的B轮融资即将结束，这轮融资后，公司估值会超过10亿美元，小于20亿美元，IPO也已经在计划中。

对于中国一汽而言，此次与拜腾的合作有望加快其在智能汽车领域的布局。也是在今日，中国一汽在上海国际车展上发布了“挚途”智能互联驾驶系统。该系统有手机叫车、自动泊车(包括垂直和平行车位)、自动驾驶和编队跟车等功能。其中手机叫车、自动泊车(包括垂直和平行车位)和编队跟车功能有望于今年搭载在下一代的红旗H7上。

今年1月，一汽集团董事长、党委书记徐留平在公司战略发布会上介绍，一汽将不断推出更加智能化、高度自动化、完全自动化驾驶的产品。其中，2019年将推出实现L3级自动驾驶的量产车型；2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型；2025年实现L5级自动驾驶。他还透露，新红旗车型未来的量产目标是，2020年达到销量10万台级，2025年达到销量30万台级。

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