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腾讯、滴滴对自动驾驶领域的布局正在加速，近日，两家公司都拿到了自动驾驶路测牌照。

5月14日，腾讯宣布获得了深圳市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照，这意味着，腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定的路段进行公开测试上路。此次深圳交管部门只发放了一张路试牌照，并给了腾讯自动驾驶实验室。

同日，腾讯还与深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通警察局、深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司共同签署了战略合作协议，四方将在推动综合交通大数据、自动驾驶、公众出行、信息服务等方面展开合作，助推深圳市智慧交通建设。

图：腾讯获得的自动驾驶路测牌照

腾讯汽车消息称，腾讯自动驾驶实验室路侧车是对长城哈弗H7进行的改装，该系统的硬件配备1个Velodyne 64线、1个32线激光雷达，车身周围装有6个4线的激光雷达，另外车尾车头分别加装毫米波雷达，配备三个摄像头。

腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰表示，今年是腾讯自动驾驶的产品化元年，将会重点推进L3产品的落地，并在L4、L5上做技术探索。在自动驾驶领域，腾讯明确定位于“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”，通过构建自动驾驶的生态链，做好“连接器和零配件”，提供数字接口和工具箱。

他还透露，今年将完成国内重点城市和主干网络的20万公里封闭道路矢量地图制作，2019年计划实现全路网20万公里覆盖。

图：腾讯的自动驾驶测试汽车

也是在5月14日，英国《金融时报》报道称，滴滴出行已被允许在美国加利福尼亚州测试自动驾驶汽车，是第53家获得加州自动驾驶汽车测试许可证的公司，路测将受到该州的汽车管理部门监管。

报道还指出，滴滴正与一组汽车制造商和供应商合作开发其无人驾驶汽车，并称其为“滴滴洪流联盟”。该联盟包括了雷诺、日产、三菱等外国合作伙伴，以及丰田和大众等外资车企在内的中国分公司。

今年1月，滴滴宣布成立AI Labs（人工智能实验室），以加快推进全球智能交通前沿技术发展。滴滴首席技术官（CTO）张博今年3月曾透露，滴滴在硅谷、北美有100多个自动驾驶方面的科学家进行智能驾驶方面的测试。

张博还介绍了滴滴希望打造的自动驾驶商业模式，他表示，滴滴不会自己造车，想做的是汽车驾驶技术的软件部分。滴滴已经跟20多家车厂一起制造适合共享出行的电动车。未来有可能是车厂把车造出来，然后汽车可以一键进入到滴滴的平台，接收到需求，滴滴可以按每一单给车场分润。

滴滴创始人、CEO程维十分重视对自动驾驶的布局，据AI财经社消息，程维把无人驾驶比作“打车界的原子弹”，他表示：

二战是被原子弹结束的，一战是坦克，无人驾驶是打车界的原子弹。无人驾驶会使得用户共享出行的成本再降低60%。今天平均4美元一次，未来可能只需要2美元。谁能掌握这项技术，就能彻底结束战斗，那时，如今轮番上演的价格战将毫无意义。

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