传统车企加码布局共享出行:丰田10亿美元投资打车平台Grab
张少华发表于2018年06月13日 16:56
摘要: 丰田对Grab的投资是迄今为止车企对共享出行领域规模最大的一笔投资,除了丰田,通用汽车、福特等车企近年来也重金投资了打车平台,戴姆勒、宝马、沃尔沃等则推出了自己的共享出行业务。

本文来自全天候科技,阅读更多请登陆www.awtmt.com或华尔街见闻APP。

作者|张少华 编辑|安心

随着共享出行方式越来越受欢迎,传统汽车制造商开始积极在这一领域布局。

6月13日,路透社消息称,汽车巨头丰田已同意向东南亚打车公司Grab投资10亿美元,这是迄今为止汽车制造商对共享出行领域规模最大的一笔投资。丰田的投资将使Grab能够进一步扩大其线上、线下服务范围,如食品配送和数字支付,并进一步深入东南亚地区。

Grab表示,将任命一名丰田高管担任Grab董事会成员,另有一名丰田团队成员将成为Grab的高管。

Grab全称为“Grab Taxi Holdings Pte Ltd”,是东南亚规模最大的共享出行平台,创立于2012年,总部设于新加坡。该公司最初与出租车公司、司机合作为顾客提供叫车服务,后来又在东南亚各地陆续开创了嘟嘟车、摩托车叫车服务。

去年7月,Grab公司发言人曾向21世纪经济报道透露,Grab业务已覆盖东南亚七个国家,在东南亚第三方出租车打车市场中占有95%的份额,在私家车打车市场中占有71%的份额。

Grab在去年7月24日宣布完成一轮20亿美元融资,由滴滴出行、软银领投。去年10月,Grab宣布获得了7亿美元的债务融资。丰田在去年8月就曾投资Grab,投资金额不详,作为双方合作的项目,丰田开始记录和分析Grab100辆汽车的驾驶数据。

近年来,多家汽车制造商开始布局共享出行业务。

德国汽车制造商戴姆勒和宝马分别推出了共享出行平台Car2Go和DriveNow,今年1月,戴姆勒和宝马计划将Car2Go、DriveNow两大平台合并。有观点认为,这笔交易可以增强戴姆勒、宝马在共享出行市场的竞争力,尤其是同Uber的竞争。

沃尔沃去年发布新车XC 40时,推出了一套全新的汽车共享服务—Care By Volvo。客户无需购买汽车,只要按月支付用车服务费用,就可通过APP定位闲置汽车或预约用车,汽车的保险,保养,维修等均由沃尔沃负责。凯迪拉克也推出类似服务,客户每月需支付1500美元,就能享受汽车共享服务,保险等费用由凯迪拉克承担。

在美国,通用汽车、福特等公司也在加码对共享出行领域的投资。

2016年,通用收购了旧金山网约车公司Sidecar,并向共享出行平台Lyft投资5亿美元,获得了Lyft约9%的股权。通用汽车还通过短期租赁计划成为Lyft的优先汽车供应商,两家公司计划合作研发自动驾驶出行平台。

福特曾在2016年收购美国一家共享出行初创企业Chariot,该公司经营着一支福特Transit面包车车队。2017年,Lyft与福特达成合作,计划在未来大量部署福特的自动驾驶汽车。

传统车企为何纷纷积极布局共享出行业务?有分析认为,电动化、智能化、网联化、共享化给汽车产业带来了新的变革浪潮,共享出行市场的蓬勃发展,将促使私人购车数量下降,未来车企将更多车辆销售给共享出行平台是大势所趋。去年年末,普华永道思略特发布的一份报告称,2030年,全球数字出行服务业市场(主要体现为共享及无人驾驶)规模将达到2.2万亿美元,共享及无人驾驶汽车将占到37%的行驶里程。

收藏分享
0条评论