受贸易情绪缓解影响，9月13日美股集体走高，中概股盘初集体疯涨，198只中概股中共有120只出现上涨，占比超过60%。

在中概股的这波普涨中，尤其以一直饱受争议的蔚来汽车、拼多多、趣头条涨势最猛。

9月12日在纽交所上市的蔚来汽车，IPO首日报收6.60美元，次日开盘价6.62美元，盘中一度涨90%，接近13美元，市值最高突破130亿美元，当日最终收涨近76%，在中概股中涨幅居首。

另外，受益于13日盘前高盛分析师Piyush Mubayi给予拼多多“买入”评级的利好，拼多多当日股价大涨30.03%。盘中更是突破30美元整数关口，为上市以来首次，市值最高约330亿美元。

Mubayi在报告中写道，拼多多是世界上“营收增长最快的互联网公司”，预计至2021年拼多多营收的年复合增长率将达到73%，商品交易总值年复合增长率将达到60%；预计拼多多将会在2019年实现盈利，届时不按照美国通用会计准则计算的净利率将达0.3%。

而华尔街给予拼多多的平均目标价为24.9美元。彭博数据显示，拼多多目前有2个买入和1个持有评级。

从9月10日至13日，拼多多累计涨幅逾50%，市值已超过360和网易，位列中国互联网科技企业第六；与京东市值差距缩小至70亿美元，体量更是相当于大约两个新浪微博、近11个搜狗。

趣头条本周五在美上市，开盘价9.10美元，较发行价7美元上涨30%。

开盘约2分钟暂停交易，涨幅48.86%。开盘不到15分钟，涨幅80%暂停交易；开盘不到20分钟，涨幅113%第三次熔断；开盘半小时，涨幅收窄至95.43%暂停交易。收盘前两小时，涨幅138.43%第五次暂停交易。盘中新高为20.30美元，最大涨幅190%，市值最高超过58亿美元。

根据彭博数据，趣头条创下今年美国IPO规模超过500万美元股票的最大首日涨幅。

据新京报报道，在中概股领域有上百家私募基金正在兴风作浪。相对于公开的QDII，一些离岸私募基金要神秘得多。他们大多注册在开曼或是香港，有分析师和操盘手派驻内地，资金来源大多是一些海外华人或是国内富豪的海外资产。

而所谓QDII，是“合格境内机构投资者”的首字缩写，这是在人民币资本项下不可兑换的情况下，境内机构投资者在经过外管局批准后，有控制地投资境外房产、股票、债券等业务的一项制度安排。

并且华尔街见闻会员专属文章《中概妖股的另一个江湖》中表示，除了主力的私募基金以外，分析师群体也是“炒”中概股的重要力量：

由于国内政策监管的原因，数以千计的分析师群体并无法直接将研究能力变现。但是中概股不同，它属于离岸市场，同时又具备在国内的经营实体，分析师研究行业和公司的便利性及优势远胜海外投资机构。同时，分析师又具备大量的买方客户群体，非常方便地在大量人群之间传播观念和观点，并且影响部分中概股的定价。

值得注意的是，在蔚来汽车股价暴涨之后，对冲基金Bernstein却认为，蔚来ES8卖一辆亏一辆，订单增速走低，销售渠道狭窄，市场竞争激烈，因此给予“跑输大市”评级，股价目标价仅为4.2美元。

周五的蔚来汽车就经历了与此前一天完全相反的股价巨震，盘前一度大涨20%，开盘后跳水转跌，转涨后再度跳水。两度暂停交易，最终收跌14.66%，全天振幅超过30%。不过从上市到现在，蔚来汽车股价已上涨58%。

而拼多多也在同日收跌12.08%，报26.34，与前一天的大涨截然不同。虽然在9月10日到13日期间，拼多多三天累计上涨超50%，但从上市到现在，拼多多股价涨幅仅为7%。

上述会员专属文章就表示，蔚来和拼多多不会是中概最后的妖股，它们甚至连妖股的幅度都会是排名后列的——因为京东和特斯拉的存在，对于它们的市值和估值存在一定的牵引，并且做空机制的存在也会让多头有所忌惮：

值得注意的是，年初的中概妖股们在后续3个月的时间内纷纷面临腰斩。在互联网流量红利接近尾声的情况下，基本面最终成为了“照妖镜”。

如果拼多多的订单数据和GMV增速快速下滑；如果蔚来的产量和订单迟迟不见放量，最终中概股的命运依然是从哪里来回哪里去。

*本文来自华尔街见闻（微信ID：wallstreetcn）。原付费产品“主编精选”已升级为华尔街见闻金卡会员，开通后即刻获取金融市场体系化服务。* 

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