退押挤兑蔓延至共享汽车！累计融资逾4亿的途歌遭到波及

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作者|李思佳 编辑|安心

共享出行领域再传负面消息。

近日，据新浪科技消息，途歌TOGO(简称“途歌”)位于北京嘉泰国际大厦的总部办公室人头攒动，绝大多数是前来退押金的途歌用户。面对长长的队伍，不少用户情绪激动，从现场的情况来看，途歌总部门前的许多花盆已经被踹翻、据在场人士消息，途歌工位上的笔记本电脑也被用户试图拿走充当“抵押品”。

实际上，早在今年9月初，途歌“不发工资”、“押金不退”、“车变少”等问题就接连被曝出。此后，途歌方面曾回应称消息不属实。

今年10月份以来，南京市消费者协会陆续接到十多名消费者的投诉，反映途歌共享汽车押金难退。

12月，北京、广州、成都等地的用户纷纷前往途歌当地办公室排队退押金。

相关工作人员表示，目前途歌是按照每天退款15人的标准来登记，退押金的优先顺序按照登记顺序来，而不是在线申请的先后顺序。从现场的登记表来看已登记用户的退押金时间已经排到了明年3月底。

除了欠下众多用户的押金之外，众多途歌地勤员工和供应商也被欠款，据悉，欠款金额从数十万至上百万不等。他们一度在办公楼下的停车库拦到了途歌CEO王利峰，但解决资金问题的承诺并未兑现。

一家途歌的停车场合作方表示，之前与途歌合作签合同包了5个车场，司机把车停到停车场不用交费。但最近途歌出问题后，一个月就拖欠了3万多元。

除此之外，途歌的运输合作方也表示，他被拖欠的服务款是今年8月的费用，目前还有18万元没有结清。由于没有负责人出面解决，他已经向途歌公司发了律师函。

企查查相关信息显示，途歌此前曾先后收获6轮融资，从Pre-B轮开始，途歌拿到的均是金额超过千万级美元的融资金额，值得一提的是，海纳亚洲基金曾多次参与途歌的融资，而真格基金更是从A+轮开始，就一直持续参投。

除了天使轮外，从A轮至B+轮的融资均超过4000万元，累计融资金额逾4亿元。

然而，尽管如此，途歌还是陷入了资金链断裂的危机。在重大的资金危机面前，途歌的运营已经基本陷入停滞状态。

继共享单车退押金难后，共享汽车的退押金迟迟不到也成了坊间热议的话题，共享出行领域的倒闭潮俨然已经从共享单车蔓延到了共享汽车领域。

实际上，途歌也并不是第一家出现资金问题的共享汽车企业。自2017年3月伊始，共享汽车领域的负面消息就时有传出。

此前， EZZY共享汽车平台曾因投入500辆宝马i3而名声大噪，主打全城免费停车理念，最后因资金链断裂、团队运营问题，在2017年10月23日晚就被宣布解散。

2018年5月20日，雷军和阿里投资的元光科技开发支撑的麻瓜出行也宣布停止服务，其运营时间不到一年。

除此之外，巴歌出行等共享汽车企业也都先后面临停运甚至倒闭的窘境。

今年11月，已经试运营超1年的美团共享汽车业务也暂停试点。