7月3日,波音公司发表声明称,将投入1亿美元援助两起波音737 MAX客机空难事故中的遇难者家庭及受影响社区。

声明提到,该项资金将分多年投入,以解决遇难者家属在教育、生活和发展方面的需求,并将用于受影响社区的经济发展举措。

波音公司首席执行官Dennis Muilenburg在声明中还对空难事故的遇难者家属表示了深切的同情,并且他希望这一次的援助举措能给他们带来安慰:

“我们知道每位搭载我们飞机的乘客都是信任我们的,而波音公司也将在未来几个月内,专注于重新赢得客户和公众的信任和信心。”

2018年10月,印尼狮航的波音737 MAX客机发生惨烈空难,机上189人全部遇难。今年3月,埃塞航波音737 MAX再发事故,机上157人全部遇难。

zerohedge指出,以此计算,每个遇难者家庭大约能从这1亿美元援助资金中获得28.9万美元补偿,如果把对社区和教育的援助考虑在内,这个数字可能会更小。

但波音公司发言人也表示,此次投入援助的资金与遇难者家属针对波音提起的赔偿诉讼无关。

目前,波音公司面临着两起空难遇难者家属的大量诉讼。根据彭博智库(Bloomberg Intelligence)的预计,这些诉讼可能会让波音公司损失约10亿美元。法律专家还表示,如果有证据显示,波音公司在悲剧发生之前就知道飞机存在缺陷,那么赔偿金额可能会更高。

值得注意的是,自3月空难事故发生以来,波音737 MAX机型在全球范围内的停飞,也让多家航空公司盈利承压。

美航曾预计,737 Max停飞将令该公司今年的营收减少约3.5亿美元。如果停飞的时间延长,受影响的营收规模还会继续上升。

5月下旬,东方航空已就737MAX停飞事件正式向波音公司提出索赔要求。索赔范围就包括公司14架波音737MAX自3月11日以来长时间停飞,及公司前期已订购的737MAX飞机延迟交付所造成的损失。

此外,波音的股东也在4月于芝加哥联邦法院提出集体诉讼,要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。CNN此前报道称,波音目前面临的索赔数额已经达到20亿美元(约134亿元人民币),随着停飞令的期限延长,这一数额将进一步增加。

截止周三美股收盘,波音微涨0.088%,报354.47美元,但在盘后的交易时段中,其股价下跌0.16%。与今年3月峰值相比,波音股价已下跌超过24%。