波音再丢59亿美元大单：沙特客户欲用空客A320取代737 MAX

波音公司面临的麻烦似乎总是“未完待续”。

7月7日，来自沙特阿拉伯航空公司旗下廉价航空Flyadeal宣布，放弃此前向波音订购的30架737 MAX飞机订单，并决定转为运营全空客飞机的客机队。

目前，沙特阿拉伯航空在稍早巴黎航展上已为Flyadeal向空客订购了30架A320 neo飞机。

波音公司则在随后发布的声明中表示，希望“Flyadeal在扩大业务的同时，一切顺利”，并补充称，公司将继续关注737 MAX飞机的安全返航，也会尽快恢复737 MAX的交付。

英国《金融时报》文章评论称，尽管英国航空公司(British Airways)的母公司国际航空集团（IAG）在巴黎航展上，以240亿美元的价格订购了200架波音737 MAX飞机，但Flydeal的这一决定对波音来说，无疑又是一个沉重的打击。

据悉，Flyadeal是在去年12月和波音达成订购计划的，总价达59亿美元。前者在当时还表示，除原有的30架737 MAX飞机外，意向订购另外20架飞机以扩充机队规模。

受两起空难影响，波音公司不仅面临着来自遇难家属家、股东、航空公司的大量诉讼。其737 MAX也自今年3月开始在全球范围内停飞。随后，这一机型订单锐减，生产速度也有所放缓。

波音4月公布的一季度财报显示，当季商业飞机板块营收同比下滑9%至118亿美元，较去年同期的129亿美元减少11亿美元，交付量同比下滑19%至149架。

并且此前已生产的等待交付飞机停放何处也成为问题。西雅图新闻电视台King5此前报道提到，在西雅图以南32公里的波音伦顿工厂，也是737系列飞机的诞生地，部分尚未交付的737 MAX飞机因为无处停放，已经开始占用员工停车场。

与之形成鲜明对比的，则是猛增的空客订单。

上周五路透援引消息人士称，空客今年上半年飞机交付量同比增长28%，达到将近390架，其中227架于二季度交付。

今年年初，空客在公布2018财年业绩时表示，2019年全年飞机交付量预计将达到880-890架。而最新数据显示，受波音737 MAX空难影响，截至5月31日，波音交付量仅为202架。

路透报道提到，从上述数据来看，空客今年重新夺回全球第一商用飞机制造商的位置几无悬念。如果成为现实，这也将是空客交付量2011年来首次反超波音。