本文首发于4日10点,更新蔚来汽车股价

周一美股盘前交易时段,蔚来汽车公布,公司10月交付量同比大增逾六成,创今年以来最高纪录。

蔚来汽车表示,10月份,汽车交付量为2526台,同比增长61%,环比增长25.1%。其中,五座高档电动SUV车型ES6交付量2220台,七人座SUV车型ES8交付306台。

至此 ,蔚来汽车已连续两个月突破今年的月度销量记录,“金九银十”完美收官。同时,这也意味着该公司交付量在四季度迎来“开门红”。

之前公布的数据显示,蔚来汽车在第二季度的交付情况非常惨淡,共交付3553台。其中,ES8交付数量为3140台,ES6交付数量为413台。

当时,糟糕的二季度交付数据公布后,蔚来汽车股价一度大跌超20%,创下历史新低。

公布10月交付数据后,蔚来汽车在本周一美股盘前交易时段一度大涨逾10%。周一开盘后,蔚来继续走高,盘中最大涨幅达到25%,最终收涨12.5%,收创今年9月27日以来新高,盘后进一步上涨。

截至10月31日,蔚来汽车今年以来的交付量达到14,867台,历史总交付量达到26,215台。蔚来董事长兼创始人李斌表示:

我们将继续推出蔚来Spaces(备注:即汽车展厅)并扩展我们的销售网络以支持我们的未来增长。

今年7月,蔚来汽车因电池问题大规模召回4803辆ES8,不但招致市场潮水般的批评,更显著影响了当月车辆的生产和交付,公司股价也随之大跌。

为此,蔚来汽车推出一系列旨在拯救业绩的举措。

自9月起,性价比更高的ES6基准版开始交付。公司还接连推出多种金融政策降低购车门槛,促进汽车销售,包括首任车主终身免费换电、终身免费质保,3年免息、首付30%起等。

李斌此前通过内部信宣布裁员,称蔚来将在9月底前在全球范围减少1200个工作岗位。

另据第一财经报道,蔚来正在计划将NIO Power拆分、独立融资,希望摆脱蔚来输血的同时,反哺公司股价。

李斌在10月底出席全球未来出行大会时还大力推荐蔚来汽车在上海推出的“0首付”和换电业务。针对NIO Power拆分等热点传闻,他回应称:“哪儿想到那么远啊,先融资找钱。在哪里上市都可以,不管是国内国外,Nio Power其实做得不错。”

全天候科技不久前称,针对“蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向”消息,10月16日,浙江省湖州市吴兴区政府新闻办表示:“洽谈过,无意向性协议。鉴于评估风险过大,已停止进一步洽谈。”

据浙江省湖州市吴兴区政府新闻办相关人士透露,该市在新能源(汽车)方面的洽谈比较多,只是与蔚来汽车有过接触,但并没有(达成)任何实质性内容。“目前掌握到的情况是,吴兴区鉴于风险比较大,已经放弃合作了。”

针对该区具体考虑的风险是什么,上述人士表示不清楚,只说“这是全区上下一致的意见”。

针对业内对蔚来汽车的亏损质疑,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪此前回应:目前蔚来汽车每月销量超过2000辆,每一辆均价四十多万元,再加上服务费的收入,蔚来汽车每月靠卖车可以收入近十亿元。

“我们不一定活得阳光明媚,但肯定死不了。”