据日本媒体报道，特斯拉和松下放弃在Gigafactory 2太阳能电池生产方面的合作伙伴关系。此前多年，这一位于纽约州北部的超级工厂产能爬坡一直困难重重。

两家公司计划继续合作开发用于特斯拉电动汽车的汽车电池。但最新的决定增加了双方的紧张关系。二者的合作关系曾经被认为是松下扭亏为盈的关键。

特斯拉和松下于2016年宣布成立太阳能电池合资公司。松下承担了Gigafactory 2的部分设备成本，该工厂于2017年开始生产太阳能电池板的核心组件。松下制造的太阳能电池也应该用于特斯拉的“太阳能屋顶”。

但特斯拉去年秋天推出的最新版本的“太阳能屋顶”使用的是中国电池。松下则一直在将其在超级工厂生产的电池出售给日本的房屋建筑商和其他客户。

除了在太阳能电池方面的合作关系外，松下和特斯拉在电动汽车电池上的合作似乎也处于十字路口。

松下首席执行官Kazuhiro Tsuga此前表示，尽管特斯拉在上海开设了新工厂，“目前尚无计划”在中国建立汽车电池工厂。

而特斯拉已宣布与中国电池制造商宁德时代和韩国LG化学(LG Chem)建立合作关系。

此前市场消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池。

如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁(LFP)电池，特斯拉将目光投向LFP电池的最重要原因是降低成本。

目前新能源汽车电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池两类。

前者是指磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，这类电池不含钴等贵重金属，制造成本较低，价格便宜的优势。

三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。此类电池电压平台很高，在相同的体积或是重量下，三元锂电池的能量、功率更大。由于采用钴，所以成本也更高。

尽管钴目前的价格远低于历史最高点，但每吨超过3万美元的价格依然让这种金属成为三元锂电池中最贵的原料。

（图表来源：LME）

松下一直是特斯拉镍钴铝NCA三元锂电池的供应商，其在该领域占据一定的垄断地位。

市场分析称，特斯拉选择宁德时代，并且强调“无钴电池”，很大程度上是想摆脱对松下的依赖。

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