2020年新能源汽车补贴政策近日出台，国产特斯拉Model 3因较高的售价突然失去了享受补贴的资格。Model 3降价的预期近期也陡然升高，今日特斯拉公告让预期坐实。

特斯拉今日表示，为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，新的价格将会于明日在官网公布。

受此影响，特斯拉概念股今日上演涨停潮，飞龙股份、京威股份、三丰智能等多只个股涨停。

4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，实际补贴退坡程度较2019年放缓。

2020年新能源汽车补贴政策在2019年基础上退坡10%，过渡期内续航里程介于250KM至300KM且满足2019年补贴标准的新能能源汽车享受0.5倍2019年补贴，过渡期后不享受补贴。

续航里程300 KM以上的纯电动乘用车最高可补2.25万元，较2019年下降10%。后续2021年和2022年将在前一年基础上分别退坡20%和30%。

整车能耗指标微调，百公里能耗指标最高可补1.1倍。根据2020年28-30批的新能源汽车免税目录，其中125款乘用车车型中有75款可拿到1.0以上系数，占比达76%。

电池能量密度要求沿用2019年版本，营运车辆补贴系数仍按0.7倍。

整体来看变动不大，符合市场此前预期。

其中最受关注的调整内容是，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），并特别提出为鼓励“换电”新型商业模式发展，“换电模式”车辆不受此规定。

目前国内30万以上电动车包括：特斯拉Model 3、蔚来ES 6、Polestar 2、腾势X、天际ME 7、拜腾M-byte等。其中蔚来ES 6是换电模式不受影响，而国产特斯拉Model 3月销已破万，受影响大。

华创证券分析师张程航、李佳、于潇等人在上述新政策出台后表示，由于2020年新补贴政策影响，特斯拉标准续航版售价有可能从32.38万元降到30万以内以继续获取补贴。若降价，对燃油车和入门级豪华车将产生进一步冲击。

特斯拉今日的公告，印证了这一预期。而从华创证券上述报告中，可以看出新政对特斯拉利润的可能影响。

报告表示，不考虑标航对长续航版本的影响，由于折旧、SG&A中非物流部分等固定成本的撬动，降价2.39万元后，需要销量增长20%-27%，才能获得此前的利润总额。但是对于特斯拉来说，经营目标的约束条件里销量比利润更加重要，所以实际上特斯拉的降价意愿会更强。

如果考虑到标航对长续航版本的影响，报告写道：

1）价格相近时，需求将向长续航倾斜，比如当前和正式期，标航不降价，价差4.3万元；

2）价格相差较大时，需求将向标航倾斜，即标航降价后，价差将达到8.9万元，同时标航版由于价格下降将吸引更多竞争对手的消费者。

报告称，标航版如果降价，销量增长需要高于20%-27%，才能添补长续航销量下降带来的利润损失。

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