滴滴快速“回血”：核心业务已经盈利，国内订单恢复六、七成

昨日，滴滴出行总裁柳青在接受媒体采访时表示，滴滴的核心网约车业务已经小幅盈利，国内市场正从疫情打击中逐渐恢复。

这是滴滴出行首次提及盈利。不过，柳青并未给出盈利的具体数据，也未提及是以什么指标来衡量盈利。

去年2月，滴滴CEO程维曾表示，滴滴自2012年起从未盈利，六年间累计亏损390亿元，2018年亏损109亿元。

从始至今，网约车行业的长期生存能力一直受到质疑，包括Uber、Grab、Lyft等均存在这种问题。疫情的爆发让网约车遭受了重大冲击，Lyft上个月宣布裁员982人，Uber取消了对2020年总预订量和收入的业绩预测。

柳青表示，到目前为止，滴滴还没有裁员，公司现在也没有裁员或融资的计划。

我们的资产负债表非常强劲。

迄今为止，滴滴已经获得来自日本软银、日本丰田等多个投资者总计210多亿美元的投资。

柳青还表示，滴滴在国内市场的客流量已经恢复到疫情爆发前的60%至70%，是2月低点的五倍左右。

滴滴出行业务的复苏在不同的市场以不同的速度进行。“（中国市场）有非常陡峭的下降和非常急剧的回升，这是肯定的。但不同的国家有不同的（防疫）策略，一些国家没有那么严格的社交距离限制，（客流量）下降幅度没那么大。然而，反弹也不是很确定。”柳青说。

她同时强调，虽然爆发了疫情，但滴滴的长期潜力并没有发生根本性的改变。

我们从事的这个行业需要长期的承诺。我们认为，我们可能是所有人当中，对这个行业最忠诚、最投入的。

她补充说，滴滴正在投资从人工智能到自动驾驶汽车等不同的领域。

在海外市场，滴滴出行已经将业务拓展至澳大利亚、日本等八个国家。柳青昨日表示，滴滴将继续扩张国际业务。

此前，滴滴出行国际事业部首席运营官仇广宇4月23日曾表示，滴滴将着手开拓欧洲、中东、非洲等新市场，但目前还没有进入东南亚和美国市场的明确计划，因为这些市场竞争相当激烈。

同时，滴滴还在考虑扩张外卖和支付业务。目前，滴滴已经在日本、巴西和墨西哥上线了外卖业务，并在澳大利亚和拉丁美洲推出了按需配送和快递服务。