2020年11月,汽车产销延续了增长势头,产销量均创年内新高!

12月11日周五,中国汽车工业协会发布的数据显示,11月乘用车销量229.7万辆,同比增长11.6%;11月乘用车产量同比增长7.5%

11月,汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆,环比分别增长11.5%和7.6%,同比分别增长9.6%和12.6%。截至本月,汽车产销已连续8个月呈现增长。

1-11月,汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆,同比分别下降3.0%和2.9%,降幅较1-10月分别继续收窄1.6和1.8个百分点。乘用车产销1765.1万辆和1779.3万辆,同比下降8.1%和7.6%,降幅比1-10月收窄2.0个百分点和2.3个百分点。

在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈增长;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)产量有所下降,销量小幅增长,其他乘用车品种产销继续保持增长;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车产销均呈小幅下降,其他两大类乘用车品种降幅依然明显。

新能源市场表现突出,本月销量呈现大幅度增长,实现本年度第5次刷新当月历史记录,累计销量降幅明显收窄。

11月,新能源汽车产销继续保持快速增长,分别达到19.8万辆和20万辆,环比增长17.5%和24.1%,同比增长75.1%和104.9%

在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈较快增长;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过60%,其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过100%

1-11月,新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆,产量同比下降0.1%,降幅比1-10月收窄9.1个百分点,销量同比增长3.9%,结束了下降趋势。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,插电式混合动力汽车产销均呈增长;纯电动汽车产量小幅下降,销量结束下降,呈一定增长。

2020年12月10日,中国汽车流通协会发布2020年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.72,同比大幅上升15.4%,环比上升9.6%,库存水平位于警戒线以上。

“金九银十”过后,车市增长势头减弱。尽管11月广州及其他地方车展、双11购车等营销活动开展,但相比厂家任务指标,终端需求支持明显不足。对比去年翘尾效应,今年春节较晚,节前热销延后,经销商为冲刺全年任务目标,被动补充库存,库存压力持续增大。

虽受疫情影响,但多数厂家并没有下调任务目标,经销商仍为达成全年任务目标拿到年终返利,降价促销以价换量,库存增加盈利能力下降。

但是,临近年关,多数促进汽车消费政策时效到期,对12月车市起到一定推动。厂家及经销商为完成年度销售计划会继续进行促销活动,促进销量增长。因此中国汽车流通协会预计12月销量与11月相比,略有上升,同比有所下降。

由于今年国内汽车销量预计将达到2500万辆。作为全球最大的汽车市场,中国将继续引领全球汽车行业从疫情的低谷中复苏。

此前,中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋在北京举行的2021中国汽车市场发展预测峰会上表示,预计今年中国国内市场的乘用车销量将超过2000万,商用车将超过500万,其中包括卡车和大客车。

工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华称,今年新能源汽车销量将达130万辆,这远远高出年初预测水平。

此外,付炳锋还预计明年汽车销量将温和增加,到2025年将达到3000万辆。