潘涛
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新造车“电池荒”,没有特效药

新造车“电池荒”,没有特效药

新能源汽车的兴起带动了对动力电池的需求,但由于供需不对等,行业缺口巨大。与此同时,百度、小米等巨头下场造车,传统车企向新能源转型,未来几年,关于动力电池产能的竞争将更为激烈。
新一轮卡位赛来了,新造车“贴身”肉搏

新一轮卡位赛来了,新造车“贴身”肉搏

新造车的格局正在发生变化。受到供应链影响,第一梯队的蔚来已经连续两个月丢掉榜首位置;9月,理想ONE有望交付破万,凭借即将交付的两款新车,小鹏预计其将在四季度冲击15000辆。在第二梯队,哪吒、零跑稳步跑进了前五。而曾经作为“四小龙”之一的威马,在市场的声音越来越小。
拆解“蔚小理”二季报:谁能笑到最后?

拆解“蔚小理”二季报:谁能笑到最后?

“蔚小理”二季度成绩单交卷,各有欢喜,各有隐忧。虽然交付齐增,但各家亏损依旧;产品边界进一步被打破,互探对方领地;加上研发技术、市场渠道的投入和扩张,“蔚小理”的竞争已全面升级。
蔚来困局:靠粉丝文化还能走多远?

蔚来困局:靠粉丝文化还能走多远?

一场车主联合声明风波,让蔚来“饭圈”出现了不同的声音,除了毫无保留地支持派,越来越多车主开始旗帜鲜明地表示抗议。如今,摆在蔚来面前的,已经不仅是NOP争议,其苦心经营的粉丝文化和自身业务暴露出来的更多问题,都在对蔚来形成强力冲击。
恒大造车从“买买买”到“卖卖卖”,新造车再洗牌?

恒大造车从“买买买”到“卖卖卖”,新造车再洗牌?

这场由恒大、宝能为代表的地产商造车运动,开头轰轰烈烈,但结局变正得越来越黯淡,恒大们正在从“买买买”切换到“卖卖卖”模式;与之相对的是,新能源汽车的热潮却并没有丝毫消退,百度、滴滴、小米等互联网巨头相继进入赛道,甚至还有OPPO造车的传闻。两派玩家截然不同的状态,或许也昭示着新一轮洗牌已经开始。
沈亚楠:理想汽车将在9月实现交付过万

沈亚楠:理想汽车将在9月实现交付过万

面对未来的不确定性,“蔚小理”争相赴港。