解决“最后一公里”配送难题:菜鸟京东之后,苏宁也推出无人快递车
张少华发表于2018年04月16日 16:21
摘要: 根据苏宁物流规划,未来“卧龙一号”无人快递车将在全国进驻1000家小区,为消费者提供智慧、准时、轻简的社区服务。

本文来自全天候科技,阅读更多请登陆www.awtmt.com或华尔街见闻APP。

为了解决快递“最后一公里”的配送难题,阿里菜鸟、京东、苏宁都开始加码对无人快递车的研发。

4月16日,苏宁物流在南京测试了社区无人快递车,印有苏宁logo的黄色小车名叫“卧龙一号”。苏宁方面介绍称,相传卧龙诸葛亮发明木牛流马,被称为中国最早的自动运输工具,苏宁物流无人车融合物联网、云计算、AI等新技术,旨在成为智慧零售时代的木牛流马,因此将无人快递车取名为“卧龙一号”。

从外观来看,“卧龙一号”头顶上有一个圆柱体形状的装置,这正是其核心部件——多线激光雷达,通过多线激光雷达+GPS+惯导等多传感器融合定位,就能开启它的智能化送货之路。

激光雷达好比是“卧龙一号”的眼睛,它会首先扫描出一张小区全景的三维地图,在地图上标注每个建筑物的详细位置,地图上的建筑、树木都清晰可见。有了地图,结合GPS导航的信息,无人快递车就可以利用搭载人工智能芯片的“大脑”自主分析出所在的位置以及目的地方位。

值得一提的是,“卧龙一号”是国内首个与电梯进行信息交互送货上门的无人车,它不仅可以实现从户外到室内的无缝切换,解决了小区复杂场景的配送需要;还能实现恶劣天气以及夜晚的24小时配送,做到全天候的服务。 根据苏宁物流规划,未来“卧龙一号”将在全国进驻1000家小区,为消费者提供智慧、准时、轻简的社区服务。

早在2016年9月,阿里巴巴菜鸟旗下的ET物流实验室就推出了第一代末端配送机器人——小G。菜鸟小G是一台全自动无人驾驶机器人,可以躲避人群、障碍,自主上下电梯,自动完成包裹的配送。菜鸟小G在阿里西溪园区为三万名员工服务,将园区小邮局的包裹配送至员工工位,员工通过手机app签收包裹,这让小G积累了大量的运营数据和经验。

图:菜鸟无人快递车  来源:新智驾

2017年双11期间,菜鸟相继推出多款末端配送机器人,在浙大开放校区内进行了试运行。有网络上流传的视频显示,带有菜鸟ET物流实验室字样的无人车在开放道路上行驶时,能识别红绿灯、避让拐弯车辆等,路上不时有摩托车穿过并行,对无人车的行驶也没有影响。

菜鸟ET物流实验室资深算法专家、菜鸟小G“之父”陈俊波曾向南方都市报介绍称:

菜鸟末端无人车面临的是非常复杂的末端环境,道路更狭窄,人车混行逆行、人员围观等情况随时出现,对车辆通过性要求更高。菜鸟或将很快量产这款无人车。随着批量生产,无人车成本也将大为降低,真正实现用得起、用的上。

京东的无人快递车去年6月出现在北京、西安、杭州等6所高校内,测试给学生们送快递和外卖业务。

图:京东无人快递车   来源:界面

据悉,京东的大型无人快递车一次性能送6件快递,一次充电续航80公里。当工作人员把快递放入无人车的存储箱后,云端就能自动识别并且在客户端显示出包裹状态,还会给消费者手机发送短信提示取件。

收藏分享
0条评论