特斯拉在中国大陆市场又降价了!

特斯拉中国官网显示,其首款量产车型Model 3长续航全轮驱动版最新起售价为49.9万元,较调价前低了7.6%。高性能全轮驱动版起售价为56万元,降价幅度5.9%。

这是继11月下旬和12月中旬之后,特斯拉第三次下调中国市场的售价。

略有不同的是,这次只下调了Model 3的起售价,第二次是下调了Model S、Model X的售价,降幅为3.4%-9.5%之间。而第一次则是下调了全系车型的价格,幅度在12%-26%不等。

第一财经在特斯拉上次调价时曾援引该公司上海某4S店的销售称,那时特斯拉的价格水平已经是中国市场三年来的最低价了。

至于这次的降价理由,澎湃新闻称,有预定客户收到的短信显示,此轮Model 3为暂时降价,主要得益于中国针对美国进口车型的暂时性关税政策调整。

此外,特斯拉在中国的起售价远高于美国。作为面向大众市场的入门级车型,Model 3长续航全轮驱动版最新中国起售价为49.9万元,相当于7.2万美元,美国定价则为3.5万美元,约合24万人民币。

澎湃新闻称,业界普遍预期,将来实现国产化的Model 3价格将比进口版大幅下调。这也使得不少特斯拉Model 3的潜在车主持观望态度。

特斯拉的上次降价是他们在第一时间对中国降低进口关税作出的反应。当天稍早,中国宣布从2019年1月1日起,对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。在那之前,进口到中国的汽车需要加征40%的关税。

如果说第二次降价是对关税的反应,那么第一次降价的起因则来自市场:在那次降价前夕,全国乘用车市场信息联席会的数据显示,2018年第三季度特斯拉在华销量为3169辆,同比大降37%,10月的销量只有211辆,同比暴跌70%。

特斯拉曾经表示,其正在消化相当一部分关税,以帮助中国消费者更加能负担起特斯拉汽车。那么,特斯拉为何要自掏腰包呢?

理由很简单:中国是特斯拉仅次于美国的第二大市场。去年,特斯拉在这个全球最大的电动汽车市场的收入翻了一番,达到20亿美元。

为了抢占中国市场,特斯拉除了降价之外,还选择直接在中国建厂,其位于上海的特斯拉工厂目标是每年能够生产50万辆电动汽车。为了改善空气质量和减少尾气排放,中国政府通常鼓励电动汽车的生产和销售,向他们提供补贴。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻VIP会员,即刻获取金融市场体系化服务。