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共享单车下半场,有人失意有人得意。

12月27日,界面新闻称,哈啰出行(原名“哈罗单车”,2018年9月更名)已于今年9月完成约40亿元新一轮融资,本轮由春华资本、蚂蚁金服联合领投,其中,春华资本的投资额超过蚂蚁金服;其他老股东继续跟投。

对于这一消息,全天候科技向哈啰出行求证,对方表示:“确认完成新一轮融资,领投方为春华资本和蚂蚁金服,金额达几十亿人民币。其他更多消息暂时不方便透露。”

不同于部分共享单车企业破产、资金紧张的情况,2018年以来,哈啰出行已经多次被曝出融资的消息。

今年1月,多家媒体报道称,哈罗单车即将完成10亿美元新一轮融资,蚂蚁金服和复星以及部分老股东都将继续参与投资,同时会引入新的重量级投资者。对此,全天候科技向哈罗单车方面求证,对方回应消息属实。

同年4月,哈罗单车内部人士向第一财经透露,公司完成了近7亿美元的新一轮融资,这也是目前为止哈罗单车融得的最大单笔资金。但这一消息并未得到哈罗方面的确认。

直到5月31日,永安行发布的一则公告显示,江苏永安行低碳科技有限公司(永安行与哈罗单车合并后的主体)获得了一笔20.6亿元的增资。

今年6月和7月,哈罗单车又先后被曝出获得20亿美元和10亿美元融资。不过,对于这两笔融资,哈罗单车方面也没有确认。

除了融资的消息,哈啰出行还被曝出扩张业务版图,正在招募顺风车主,加紧布局四轮业务。

12月27日,全天候科技注意到,哈啰出行APP打出了“顺风车主招聘,顺路拼车转油费”的广告;对此,哈啰出行向全天候科技表示,目前在全国部分城市开始了顺风车车主招募,产品还未上线。

这也是哈啰出行接入嘀嗒出行、首汽约车等平台出租车与专车业务后的又一动作。至此,哈啰出行已拥有共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、顺风车、共享汽车等业务。

对于哈啰出行而言,其要做的不仅是布局交通工具,还想要提供服务。“在这个行业里面我们看到的是整个交通出行,将会由购买交通工具转向于购买服务这样的趋势,我们在尝试各种各样的模式,希望能让用户从购买不同资产,购买一个交通工具向购买服务发展。”在其产业链大会上,哈啰出行CEO杨磊表示。

企查查信息也显示,2018年12月13日,哈啰单车运营主体——上海钧正网络科技有限公司对其许可经营项目进行了变更,新增了两大业务范畴:软件及其嵌入式软件的设计、销售。对此,哈啰出行方面表示,“这个属于公司不同发展阶段正常的业务调整。”

上海钧正网络科技有限公司工商信息变更记录(图片来源:企查查)

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