2月1日周五,特斯拉称将在开始接受售定价为43.3万元人民币低价版Model 3的订单。特斯拉称,此款Model 3为后驱长续航版。

特斯拉是继苹果之后,又一个以降价来吸引消费者的美国科技公司。

此前,特斯拉在华销售的Model 3定价为49.9万元人民币,为四驱长续航版。

此前特斯拉就曾称,3月时将有低价版Model 3同中国消费者见面。

目前,特斯拉在华销售的汽车均为进口,不过未来特斯拉在上海的工厂投产之后,中国消费者有望开上在中国生产的特斯拉汽车。

据特斯拉介绍,低价版的Model 3续航能力不低于600公里。设计上,低价版特斯拉Model 3采用矩阵式大灯,全车采用隐藏式门把手,进一步的降低了风阻。和其他Model 3车型一样,低价版也没有传统汽车具有的各类仪表盘、按钮和开关,甚至连空调出风口都采用隐藏式设计。

特斯拉在《第四季度及全年致股东函》中称,根据最新的中型高级轿车销售情况,Model 3在欧洲和中国的市场机会超过在北美地区。同时,基于对中国市场的信心,特斯拉预计2019年将交付36万-40万辆汽车,与2018年相比增长约45%-65%。

值得注意的是,与美国工厂不同,特斯拉此前曾表示,上海工厂所生产的车辆将只供应给中国消费者。特斯拉对上海工厂的期望是,每周可以生产3000辆Model 3,在2019年四季度到2020年二季度的某个期间Model 3的年产量将超过50万辆。

美国当地时间1月30日,特斯拉公布了2018财年第四季度及全年财报。

对于在上海新建的超级工厂Gigafactory的情况,特斯拉也在四季报中表示,预计在今年底之前该工厂将通过完整的生产线生产Model 3。初步目标是,上海工厂每周生产3000辆Model 3。

特斯拉也在四季报中表示,2019年计划继续按最大速率生产Model 3,预计在今年底之前上海的超级工厂将通过完整的生产线生产Model 3。初步目标是,上海工厂每周生产3000辆Model 3。剔除上海工厂面临的挑战,特斯拉目标是2019年四季度至2020年第二季度期间实现超过50万辆的年化Model 3产出。

特斯拉虽然倚重中国市场,但是要想在中国市场有立足之地,特斯拉依然面临重重挑战。

首先,从2018年起,中国的一批高端电动车品牌已经开始交付,包括蔚来、威马、前途、小鹏等均已经实现了量产车型的交付。而在2019年,将会有包括续航500km的天际ME7、430km的蔚来ES6、400km的奇点iS6以及续航超过700km的理想智造ONE在内的众多新车量产。因此,特斯拉Model3已经身陷中国高端电动车品牌的集体围猎之中。

市场认为,比起特斯拉Model3,中国高端电动汽车在续航里程和整体设计上并不处于下风,个别车型的实力甚至还在Model 3之上。而在价格上,国产电动汽车显然要更具优势。

再者,当前国内车市整体低迷,各个车企基本上都打出了“降价牌”来维持市场和销量,降价后的特斯拉是否能赢得中国消费者的青睐,依然有待检验。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻金卡会员,马上领取2019全球市场机会。