惨被Value Investor Club网站评为“利润最低、效率最低、事故最多、交付最差”的汽车制造商——特斯拉,现在正忙着向自家员工求助。

据美国Business Insider19日报道,特斯拉在15日的一封内部电子邮件中要求员工“义务”协助公司在第一季度末之前向客户再交付3万辆汽车。

公司在2018年最后三个月的时间里,共计交付了9万多辆。平均每个月交付3万多辆。而按照最新内部邮件的要求就意味着,特斯拉员工在半个月的时间要完成去年四季度平均一个月的交付量。

特斯拉高级副总裁Sanjay Shah在那封求助的内部邮件中表示,希望得到员工的帮助以及自愿的加班,目的就是为了完成未来15天内再交付3万辆汽车的艰巨任务。

在经历了去年的生产难后,特斯拉今年一季度就面临着下一环节——交付难。去年9月,特斯拉CEO马斯克曾将此形象的比喻为,公司正从“生产地狱”过渡到“物流地狱”。

华尔街见闻此前提及,Value Investor Club网站发布了一篇长达46页的关于特斯拉的研究。该研究再次怀疑特斯拉的庞氏骗局属性,因该公司78%的运营现金来自消费者的定金,并警示股价风险。

特斯拉股价周一下跌2.16%,至5个月新低的269.49美元。

值得注意的是,特斯拉在最新的财报中表示,今年一季度的汽车生产量将持续增长。但现实是,为了实现盈利,特斯拉正在实施各种极端削减成本的措施,包括裁员。在过去18个月,特斯拉已经进行了三轮裁员。

这样算下来,特斯拉生产的汽车多了,但参与交付的员工却正在减少,完成交付的时间还被压缩了一半。

纽约时报在今年1月报道称,特斯拉苦于不能及时把生产出来的车辆交付到客户手中,以至于数百台Model 3被停放在美国各州的仓库里。马斯克一度表示,将自己创办一家运输公司以加快特斯拉的交货速度;但后来又表示已经收购了三家卡车公司,可是未透露过多细节。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻金卡会员,马上领取2019全球市场机会。