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作者|杨凡 编辑|罗丽娟

造车新势力蔚来汽车近期一直不好过。继被多家机构做空后,6月14日,蔚来美股股价跌至2.42美元,创上市以来新低。对于股价暴跌,蔚来汽车CEO李斌却表示,“没什么大不了。”他直言投资者根本不懂长期投资价值。蔚来不需要超过10年就能盈利。

小米中国区、尤其是线下渠道下滑态势,也让小米创始人兼CEO雷军越发坐不住了。小米中国区内部由此宣布了新的组织架构调整和人事任命,成立中国区线下业务委员会。这被看作是雷军开始对小米中国线下业务的再次补课和加码。

此前传闻称阿里巴巴或在未来几周内重返港交所,最近又有了新消息。据彭博引援知情人士报道称,阿里巴巴本周已经私下提交香港上市申请,计划募资最高200亿美元。 但对此,阿里和港交所方面均表示不做评论。

本周,在“618大促”正在火热开启之时,格力电器董事长董明珠领导下的格力率先在线上发起与另一家家电大户奥克斯的“大战”, 不仅在官方微博发布公开举报信,还召开线下媒体会做出详细说明,奥克斯立刻发声明予以“回击”,双方你来我往,“大战”还在继续。

和贾跃亭分手后,许家印的造车梦继续。本周恒大不仅耗资1600亿元准备在广州南沙建设新能源三大基地,许家印本人还还现身韩国新能源动力电池企业SK集团考察。但其收购来的国能汽车却被媒体爆出因技术试验尚未完成,要推迟上市。

一起来看看本周科技圈热门人物具体经历了什么?

北美时间6月13日,蔚来美股股价跌至2.52美元。而2018年9月12日,蔚来汽车在纳斯达克上市时的发行价为6.26美元。

“没什么大不了。”当日,李斌在接受彭博社采访时称。

然而,市场对蔚来的态度并不如李斌那样乐观。纳斯达克行情显示,由于销量低于预期、净利润持续亏损,自3月份以来,蔚来汽车股价连续暴跌,从3月5日的最高点10.16美元已跌至6月14日收盘价的2.42美元,创上市以来新低。

这意味着,近三个月以来蔚来汽车市值缩水超过70%。此外,蔚来还一直被外界“交付困难”、“减薪”、“裁员”等传闻围绕。

对于公司面临的种种困境,李斌指出,投资者应当理解开发新车需要资金,蔚来汽车几年内就能盈利,而且会比特斯拉在更短时间实现盈利。“我可以肯定地说,不需要超过10年我们就能盈利。”他还称,指望蔚来从一开始就赚取很大利润是不现实的,投资者根本不懂长期投资价值。

6月12日,小米中国区内部宣布了新的组织架构调整和人事任命:小米成立中国区线下业务委员会,由中国区副总裁张剑慧兼任主席,向雷军汇报。于澎为副主席,向张剑慧汇报。

中国区线下业务委员会分为线下销售运营部、小米之家、渠道管理部、省代业务部、运营商战略部、零售市场部、区域管理部、综合管理部8个部门。

这被视作雷军对小米中国线下业务的再次补课和加码。

雷军在2017年提出了“十个季度重回中国第一”的口号。今年 5月17日,雷军自己亲自掌管中国区,兼任总裁,全面负责中国区业务开展和团队管理。

近年来中国智能机市场持续萎缩,华米OV之间的竞争也越发激烈。小米智能手机出货量也已经连续两个季度出现同比下滑。而提振小米中国区的线下业务已成为雷军当前的主要关注点。

据彭博6月13日的消息,阿里巴巴在无需财务披露的情况下已经向港交所提交了上市申请。对此消息,阿里方面表示不予置评;而港交所则表示不做评论。

早在5月28日,彭博社就传出消息称,阿里巴巴考虑二次上市,并将选择中金公司和瑞信牵头安排香港的股份发行,计划最高募资200亿美元。其随后再跟进报道称,阿里巴巴将于数周内提交香港上市申请。

值得一提的是,如果200亿美元的融资计划属实,阿里巴巴也将成为港交所自2010年以来IPO集资额最高的上市公司。而2018全年,香港市场的IPO融资额度总计达365.63亿美元,成为全球融资额最大的市场。如果阿里巴巴在下半年成功赴港上市的话,港交所极有可能蝉联这一“桂冠”。

对于回归港股,在2018年4月港交所发布IPO新规允许双重股权结构公司上市后,马云就表示,阿里将“认真考虑”在港交所上市。今年4月,马云更是向外界流露出,阿里不在香港上市似乎是遗憾。

在“618大促”正在火热开启之时,两个家电领跑企业之间的“大战”也十分瞩目。

6月10日,格力电器在微博上发布了奥克斯生产销售不合格空调产品的举报信,同时@中国市场监管与国家发展改革委。对于格力的举报,奥克斯于6月10日晚发布声明:“正当618空调销售旺季来临之际,格力采用诋毁手段,属于明显的不正当竞争行为。”

6月11日,针对公开举报奥克斯生产销售不合格空调是否出于私利的质疑,格力电器举行了媒体见面会,并对举报奥克斯空调的原因、以及后者具体的违规内容做出了说明。

国家市场监督管理总局对此给予了高度关注,并称,已通知浙江省市场监督管理局对有关情况尽快进行调查核实,将依据调查核实的结果依法依规做出处置,并及时向社会进行公开。

实际上,在此次举报事件之前,两家“积怨已久”。根据中国裁判文书网信息,自2016年至2019年,格力电器与奥克斯空调的侵权官司达十几起,主要涉及侵害实用新型专用权纠纷、侵害发明专利权纠纷两项内容。双方对薄公堂超过30次。而在2019年格力电器第一次临时股东大会问答环节中,董明珠更是直言奥克斯空调不仅在格力电器挖人,还专门窃取其技术。

和贾跃亭分手后,许家印的造车梦并没有止步。

6月12日,许家印又在广州南沙再次重启造车,将投资1600亿元建设新能源汽车三大基地。具体包括可以实现100万辆汽车年产能的新能源汽车生产基地,50GWH规模的新能源电池研发基地,以及可以配套100万辆整车的电机研发生产基地。

在同一天,许家印应韩国SK集团董事长崔泰源的邀请现身考察SK集团,据悉,双方将在新能源汽车、动力电池等领域展开深入合作。此次与许家印合作的SK集团,在新能源动力电池领域拥有全球领先的技术。

仅仅在2019的这半年,恒大就火速布局好自己造车所需要的棋子;从研发、生产、销售,再到服务已经全部打通,几乎已经覆盖了整个汽车产业链。

先以9.3亿美金收购瑞典电动车公司NEVS的51%股权,再成立恒大国能新能源汽车集团有限公司,由此获得双重造车资质。后来又以10.6亿元入主动力电池企业上海卡耐新能源取得控制权。前不久恒大全资收购英国轮毂电机公司Protean,据传正在考虑收购两家欧洲汽车制造商。

但就在6月13日,有媒体报道称,恒大收购来的国能汽车原定于6月量产,但因技术试验尚未完成,上市时间将推迟。随后,接近恒大人士回应表示,报道失实,此前恒大国能新能源汽车对外表述的是6月份投产,而不是量产。