6月18日,也即本届巴黎航空展开幕第二天,波音公司打破了前日0订单入账的尴尬局面,收到了总价值超300亿美元的订单,售出飞机200余架,当日最大的买家是英国航空公司的母公司国际航空公司(International Airways Group, IAG)。

值得注意的是,波音公司在4月份、5月份未能获得任何新订单,在展会首日同样颗粒无收。本次IAG的购买计划对波音来说实属“雪中送炭”。

进一步地,上述订单直接让波音公司的订单数反超其主要竞争对手,昨日“大丰收”的空客公司。展会首日,空客公司获得总价130亿美元的订单,不过截至18日,空客公司反以1.5亿美元的差额落后于波音,波音总订单价格已超300亿美元

除IAG外,大韩航空、租赁公司Air Lease也与波音签署了购买协议。

据AIG集团公告,IAG本次计划购买200架波音737 MAX飞机,其中包括737-10机型以及今年早些时候在埃航发生严重事故并被全球停飞的737-8机型。

本次交易总价值将达到240亿美元,不过IAG表示,集团已与波音公司“进行了大幅折扣谈判”,因此最终成交价可能远低于订单价格。据英国金融时报援引分析师称,该笔交易实际价格将为110亿美元。

IAG称,上述200架飞机预计将在2023-2027年间交付,供集团旗下Vueling、LEVEL两家航空公司以及伦敦盖特威克机场英国航空所使用。

据彭博统计,与IAG的交易若顺利达成,将产生737 MAX有史以来最大的一笔订单,同时也是IAG集团最大的一笔飞机购买订单。对于波音公司来说,这意味着“臭名昭著”的737 MAX未来可能在市场上获得更多信任。

与IAG同时向波音下单的还有大韩航空和大型租赁公司Air Lease,二者分别计划购买波音787机型30架和5架,总价逾100亿美元,将当日波音的订单额推高至300亿美元之上,超过了其竞争对手空客近两日的订单额。

华尔街见闻此前提到,自今年发生飞行事故后,波音公司的飞机订单量一蹶不振,巴黎航展首日表现不佳,一改往日在航空领域一骑绝尘的格局,得意之作中型客机NMA的客户也被空客新推出的竞品“截胡”。

今年3月,埃塞俄比亚航空的一架波音737 MAX 8在起飞不久后坠毁,这是5个月以来相同机型发生的第二起严重事故,两次事件共造成逾300人遇难。截至目前,全球各航空公司737 MAX机型仍在停飞状态中。

“我们对波音公司充满信心,并期待在获得监管机构批准后,该飞机能够在未来几个月内恢复服务。”IAG首席执行官Willie Walsh表示。Walsh对波音飞机相当信任,青年时期,他曾担任波音737飞行员。

尽管如此,根据协议,IAG随时可以“撕毁”这笔订单,该机型恢复运营也的确遥遥无期,美国联邦航空管理局(FAA)本周仅仅向公众表示,737 MAX可能继续停飞至今年年底。