7月9日周二，吉利汽车港股下跌5.92%，随后跌幅一度扩大至6.09%。截止目前，吉利汽车下跌4.77%，报11.58港元。

稍早中金公司发布报告称，鉴于吉利汽车自身盈利能力不确定性增强，下调评级至“中性”，同时下调目标价41%至9港元。

这意味着，与吉利汽车周一港股收盘价12.16港元相比，其仍有26%的下行空间。

中金公司指出，从供给端来看，整体产能利用率处于下滑趋势，产能过剩给吉利等车企带来盈利压力。而二手车销量持续快速增长，尤其是5万元以下二手车产品，替代了部分小型车的新车需求，导致新车低端需求低迷，吉利低端销量也受到较大冲击。

昨日晚间，吉利汽车发布2019年上半年盈利预警公告称，与去年上半年66.7亿元净利比较，预计今年上半年净利将减少40%左右。

同时，吉利汽车公布了最新销量数据显示，吉利6月共销售新车9万辆，环比增长0.63%，同比下跌29.25%。从累计销量来看，尽管仍排名中国品牌乘用车销量第一，但上半年累计销量仍较去年同期下滑14.99%，完成2019年全年销量目标151万辆的43%。

为此，该集团管理层团队决定将原定全年销量目标由151万部下调10%至136万辆。

其实不只是中金公司，富瑞同样认为盈利预警及降低销量目标两大因素均会影响吉利短期股价，因此将吉利汽车目标价由18.8港元下调至15港元，评级维持买入。

而花旗也在此前发布关于吉利的研究报告称，将吉利评级由中性降至卖出，并表示吉利产品周期的黄金时代已终结，将吉利目标价由16.4港元降至9.3港元。

花旗分析师Jeff Chung等人预计，吉利产品周期老化，且预料2019年公司成本大增而资本回报率会下降。

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