受737 MAX 事件持续性影响,波音三季度(截止9月30日)交付的737飞机数量同比下滑超95%,同时生产成本攀升了近10亿美元,导致波音单季度每股收益和营收大幅下降。

受此影响,波音股价美股盘前快速下跌,一度跌超3%。目前,股价由跌转涨,现涨约2.1%。

波音公司公告显示,第三季度核心每股收益1.45美元,上年同期3.58美元;第三季度营收200亿美元,同比下滑20%,市场预期为196.67美元,上年同期为251.46亿美元;前9个月营收为586.48亿美元,去年同期为727.86亿美元。

截止到9月30日为止的三个月,波音共交付5架737飞机,去年同期为138架;截止到9月30日为止的9个月,波音共交付118架737飞机,去年同期为407架。

市场最关注的是波音737 MAX的复飞情况,以及新机型的交付速度。

波音公司预计,第四季度获批让737 MAX型号返飞,计划将在2020年底前逐步将737的产量从每月42架提高到每月57架。

自从今年3月中旬的飞机事故以来,波音737 MAX 机型已经停飞超过半年了。停飞不仅使得交付数量断崖式下坠,也导致生产成本急剧攀升,增加近10亿美元。

同时,波音新机型也在紧锣密鼓地推进中,波音表示,致力于2021年初首次交付777X。波音将于2020年后期把787机型月度产量减少至12架,并维持这一产量约两年时间。 

虽然商用飞机部门表现不佳,但是波音国防、太空和安全业务部门第三季度营收增至70亿美元,营业利润率增至10.7%,营业利润率上升至10.7%,主要是由于卫星、武器和T-7A红鹰的高成交量。其积压订单为620亿美元,其中三成来自美国以外的客户。

全球服务业务第三季度营收增至47亿美元,营业利润率升至14.4%,主要受波音分销服务公司收购及政府服务业务量增加所推动。