宣布与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作后,蔚来汽车股价再掀高涨。

美东时间11月5日周二,蔚来汽车与Mobileye共同宣布,将深入合作,针对乘用车市场和智能出行服务领域,将在蔚来第二代平台上打造L4级别自动驾驶智能电动车型。Mobileye负责提供的Mobileye EyeQ系统芯片以及相关的软件,蔚来负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产。

此外,蔚来汽车将在自动驾驶量产车型基础上,为Mobileye打造专门用于智能出行服务的特别版,Mobileye将批量采购该车型版本,实现其在智能出行服务领域的战略布局。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示,蔚来与Mobileye将一起提高车辆的安全和驾乘性能,努力实现蔚来打造全球第一家“用户企业”的愿景。英特尔资深副总、Mobileye总裁兼CEO Amnon Shashua称,Mobileye致力于为中国和其他国家带来更安全的交通安全环境,并期待与蔚来一起在全球范围内推动智能交通服务的变革。

两家公司并未公布财务方面的合作情况,不过资本市场已经迅速做出积极回应。合作的消息传出后,在美上市中概股蔚来汽车周一盘中大涨,早盘一度涨至2.23美元,创今年9月24日以来新高,日内涨幅扩大到30%,创一年多最大盘中涨幅。到发文时,涨幅收窄到20%左右。

若本周二保持20%左右的涨幅,蔚来汽车有望本周两日股价累涨至少30%以上。这是最近蔚来汽车再次传来好消息。

本周一,蔚来汽车公布,今年10月汽车交付量为2526台,同比增长61%,环比增长25.1%。截至10月31日,蔚来汽车今年以来的交付量达到14867台,历史总交付量达到26215台。

至此,蔚来已经连续两个月刷新今年的月度最高销量记录。“金九银十”完美收官。同时,这也意味着该公司交付量在四季度迎来“开门红”。李斌表示,将继续推出蔚来Spaces(即汽车展厅)并扩展销售网络,以此支持未来的增长。

10月交付量公布后,本周一蔚来汽车股价高开高走,盘中最大涨幅达到25%,最终收涨12.5%,收创今年9月27日以来新高。

今年7月,蔚来汽车因电池问题大规模召回4803辆ES8,不但招致市场潮水般的批评,更显著影响了当月车辆的生产和交付,公司股价也随之大跌。蔚来汽车第二季度的交货表现非常惨淡,当季共交付3553台。

自9月起,蔚来汽车性价比更高的ES6基准版开始交付。公司还接连推出多种金融政策降低购车门槛,促进汽车销售,包括首任车主终身免费换电、终身免费质保,3年免息、首付30%起等。据第一财经报道,蔚来正在计划将NIO Power拆分、独立融资,希望摆脱蔚来输血的同时,反哺公司股价。

今年10月底出席全球未来出行大会时,李斌还大力推荐蔚来汽车在上海推出的“0首付”和换电业务。针对NIO Power拆分等热点传闻,他回应称:“哪儿想到那么远啊,先融资找钱。在哪里上市都可以,不管是国内国外,Nio Power其实做得不错。”

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