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作者|刘荻青 编辑|安心

11月6日,滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。其中,11月20日,开启哈尔滨、太原、石家庄、常州这4个城市的试运营;11月29日,将开通沈阳、北京、南通这三个城市的试运营。

新方案显示,在试运营期间,将在以上7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。且试运营期间,不收取信息服务费。

与此同时,滴滴出行针对用户此前反馈的有关车主信用审核、司乘双方平等利益等问题,提出了相对应的举措。

具体措施如下:引入失信人筛查机制,积极探索与第三方信用产品企业合作方式;信任值升级为行为分,保障司乘权益;与行业推进团体标准,共建安全出行生态。

在顺风车下线325天之后,7月18日,滴滴出行举办了首个媒体开放日,公布了安全整改进展。滴滴顺风车总经理张瑞分享了过去一年顺风车的整改情况,并披露了顺风车安全能力全景图,整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块的上百个安全功能和策略,共迭代12个版本,优化了226项功能。同时,滴滴顺风车还推出了女性专属保护计划。

随后,滴滴顺风车便陆续公布了整改方案,通过上线公众评议会、召开用户恳谈会等方式向社会征集意见。

2018年,两起滴滴顺风车司机杀害乘客事件导致滴滴顺风车无限期下线,期间虽然举行了多次“听证会”,但滴滴一直未能上线,也没有明确的上线时间表。

在去年8月的乐清事故后,程维、柳青曾在道歉信中坦承,“我们的好胜心盖过了初心。在短短几年里,我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔,来证明自己。但是今天,在逝去的生命面前,这一切虚名都失去了意义。”

而顺风车对滴滴的重要性也是不言而喻的。在自媒体人魏武辉看来,顺风车对滴滴来说,“一没有汽车成本,二没有薪资成本,补贴和运营成本也非常低。规模越大盈利越大。而专快车有硬支出,成本随收入上升而上升。”

据盒饭财经此前披露的数据显示,2017年末,顺风车订单数在滴滴订单总量中最多占比1/10左右。从2016年起,滴滴开始对顺风车订单按每单5%征收服务费,而对快车订单的抽成则高达25%。对于滴滴来说,顺风车的营收不是最重要的,但却是其产业链条上不可或缺的一环。

程维也曾表示,“顺风车显然不会仅是滴滴盈利的业务,有代驾我们做了很长时间,它是一个健康的业务。”此外,程维也一直在通过完善滴滴的产业链条,为新的融资寻求估值支撑。