理想汽车今日向美国SEC递交招股书,股票代码为“LI”,准备冲刺美国纳斯达克。一旦理想汽车美国上市,将成为继蔚来之后第二家在美国上市的中国智能电动汽车企业。

理想汽车首款产品理想ONE 2018年10月发布,2019年11月20日开始量产,2019年12月开始向用户交付。

截至2020年6月,理想ONE累计交付用户量已经超过1万辆。

招股书显示,理想汽车在2018年无营收,2019年营收为2.84亿元,2020年第一季度营收为8.517亿元(约1.2亿美元)。

理想汽车2018年、2019年分别净亏损为15.32亿元、24.38亿元(约3.44亿美元);理想汽车2020年第一季度净亏损为7711万元(约1089万美元),上年同期净亏损为3.58亿元。

从财报数据看,理想汽车的亏损要大幅小于蔚来汽车。同期,蔚来汽车2019年营收78.249亿(约11.240亿美元),同比增58.0%。

但蔚来汽车2019年净亏损为112.957亿元(约16.225亿美元),同比扩大17.2%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则),调整后的净亏损为109.622亿元(约15.746亿美元),同比扩大22.4%。

蔚来汽车2019年营业亏损为110.792亿元(约15.914亿美元),同比扩大15.5%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则),调整后的营业亏损为107.457亿元(约15.435亿美元),同比扩大20.5%。

蔚来汽车2017年、2018年和2019年经营活动现金流分别为-45.747亿、-79.118亿和-87.217亿(约12.528亿美元)。

IPO前,理想汽车创始人李想持股为25.1%,拥有70.3%的投票权;王兴持股为23.5%,拥有9.3%的投票权;Yanan Shen持股为1.1%,拥有0.4%的投票权;Tie Li持股为1%,拥有0.4%的投票权。

Rainbow Six Limited持股为6.1%,拥有2.4%投票权;美团旗下Inspired Elite持股为14.5%,拥有5.8%的投票权。

理想汽车在发展过程中获得了美团和美团创始人王兴的大力加持。

其中,2019年8月,理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资,投后估值约为29.3亿美元,王兴个人出资3亿美元领投,李想个人投1亿美元。

2020年6月,传闻理想汽车获5.5亿美元D轮融资。其中5亿美元由美团领投,3000万美元由理想汽车创始人李想跟投,投后估值为40.5亿美元。

据招股书显示,理想汽车在招股书中并未披露美团的具体持股,但显示,2020年7月,理想汽车与D系列优先股的股东Inspired Elite Investments Limited签署了一份投资者权利协议。美团股东规定了某些特殊权利,包括:任命,罢免和更换一名董事的权利;更改控制权的优先权。

本文作者:雷建平,来源:雷帝触网 (ID:touchweb),原文标题:《理想汽车去年亏24亿:大幅小于蔚来同期 美团王兴加持》

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