理想汽车美国IPO首日开盘报15.50美元,此前给出的IPO定价为11.50美元。该股收涨43%,报16.46美元。

招股说明书披露的理想汽车2018年-2019年一季度业绩情况显示,今年一季度,理想汽车总营收约1.2亿美元(约合人民币8.52亿元),净亏损1089万美元(约合人民币7711万元)。2018、2019年,理想汽车营业收入分别为0和2.84亿元人民币,净亏损分别为15.32亿元、24.38亿元。截至今年3月31日,理想汽车持有现金和现金等价物为1.49亿美元(约合人民币10.5亿元)。

从经营情况来看,理想汽车的亏损远少于蔚来。不过,其仍然需要更多的资金,来支撑后续的研发和销售。和所有的造车新势力一样,理想汽车的现有资金显然并不宽裕。

公开信息显示,2015年车和家首先得到明势资本的天使轮融资,其后分别于2016年、2017年获得7.8亿元、6.2亿元的A轮、A+轮融资,2018年后,理想汽车的单次融资规模开始上升,B轮融资达到30亿人民币。2019年8月16日,理想汽车宣布完成5.3亿美元(约合人民币37亿元)C轮融资,由美团创始人王兴领投,其中王兴个人领投近3亿美元,字节跳动投资3000万美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投。

理想汽车是由李想在2015年创立,是一家专注电动汽车研发与制造的新能源汽车公司。理想汽车是李想的第三个创业公司,此前创办过泡泡网和汽车之家,其中汽车之家2013年在纽交所上市,目前市值102亿美元。值得注意的是,李想还是蔚来的联合创始人和投资人。

IPO后,理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想将继续拥有21.0%的股份,而王兴及美团的持股比例将超过李想,从IPO前的23.5%增至24.0%,王兴个人也是理想汽车的董事;投票权方面,李想将享有72.7%的投票权,而王兴及美团的投票权则为8.3%。