10月29日周四晚,比亚迪发布三季度业绩。

财报显示,比亚迪三季度净利润为17.5亿元,为上市以来最高,同比增长1362.66%;前三季度净利润为34.1亿元,同比增长116.83%。

三季度,比亚迪营收为445.2亿元,同比增长40.72%,增速为四年来最高;前三个季度累计营收1050.23亿元,同比增长11.94%。

今年以来,比亚迪A股涨幅已超230%,近两日涨幅超18%,市值逾4300亿元,超过立讯精密成为中小板市值第一。港股方面,比亚迪股份累计涨幅也已超120%。

近期市场对比亚迪的热烈追捧,很大程度上来自对公司当前及未来业绩的信心。

10月12日晚,比亚迪发布前三季度业绩预告修正公告,大幅上修业绩预期。公告显示,公司预计修正后前三季度盈利为34亿~36亿元,同比增长115.97%~128.67%。而该公司此前的预告盈利为28亿~30亿元。

比亚迪在修正公告中表示,业绩看涨主要源于新能源汽车销量和手机部件及组装业务两个部分。

根据公司9月销量快报,比亚迪当月汽车销量达到4.2万辆,其中新能源汽车售出1.9万辆,同比大增45.3%,环比增长30.1%,销量仅次于上汽通用五菱。

而公司三季度净利大涨,亦与新发售的比亚迪汉和改版的比亚迪唐密切相关。

比亚迪官方微博数据显示,仅在9月,比亚迪汉交付量就达到了5612辆,较上月实现环比增长40.3%。这款7月12日刚刚面世的车型,截至9月底交付量已突破1万。随着重庆刀片电池工厂产能的进一步扩张,四季度比亚迪汉的交付数量有望进一步提升。

新改版的比亚迪唐DM亦在9月卖出超3000辆,成为拉动增长的第二“发动机”。中信证券预计,汉、唐两款新车在四季度依旧存在较大放量空间。

技术方面,今年3月,比亚迪推出成本更低、能量密度更高的“刀片电池”。目前,刀片电池国内已配套长安、小康等车企,并已进入北汽新能源公告;海外则已获得丰田定点,并有望供应福特、奥迪头部车企等。其刀片电池重庆工厂将在今年年底建成8条产线,预期实现20GWh以上的产能目标。

强大的代工能力也对拉动公司前三季度业绩发挥了重要作用。9月中旬,据媒体报道,比亚迪间接控股子公司比亚迪电子代工苹果新款iPad,还先后承接了小米、华为等的手机代工需求。上半年,比亚迪甚至靠着口罩业务获得超过85.7亿元的收入。而随着苹果新品发布带来的代工需求增加、海外疫情凶猛反扑,今年四季度,比亚迪有望继续在卖车之外获得不菲收益。

政策层面的动向同样值得关注。10月24日,上海发布《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》,进一步升级对外地牌照车辆的出行限制,直接拉升新能源汽车的市场需求。而10月9日出台的《新能源汽车产业发展规划》则表明,新能源车企特别是混动车企地位有望享受更多红利。不过,混动巨头丰田、本田等,以及频频降价的特斯拉,是否会对比亚迪构成更大竞争威胁,尚有待进一步观察。