年轻人“不讲武德”，小鹏汽车两个月翻三倍

周一收盘，小鹏汽车股价大涨33.92%，报72.17美元，总市值突破500亿美元，近两个月来小鹏股价已飙涨315%。

此前该公司首度公布财报、超市场预期，并在广州车展宣布将率先在全球量产搭载激光雷达技术的电动车，“下一代自动驾驶”系统硬件将大幅升级。

马斯克看到激光雷达相关报道后，发推文称，小鹏汽车有特斯拉软件的旧版本，没有特斯拉的神经网络算法。随后，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈和微博发文称，小鹏汽车包含激光雷达的下一代自动驾驶架构，让“西边的某人很不爽”，并称特斯拉要做好准备，明年开始在中国的自动驾驶市场被打的找不到东。

上周五，小鹏首度公布财报，显示毛利率转正，此项生产公告超出市场预期，股价应声上涨逾10％。

财报显示，小鹏2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%。其中，汽车销售收入占到小鹏汽车总收入的95%以上。

销售收入的增长主要得益于小鹏车型的交付量上涨，自建的肇庆工厂成了“产能救星”。今年10月，小鹏汽车共计交付3040辆，其中包括2104台P7和936台G3。此外小鹏今年第三季度总交付量达到8678台。据小鹏汽车联合创始人、董事长、CEO何小鹏透露，2020第四季度总交付数有望超过10000台。

随着整车交付量持续走高，小鹏汽车的规模化效应逐渐显现，营收毛利率得以上涨。随着2022年底第二家工厂（小鹏汽车智能网联汽车智造基地）建成投产，小鹏的产能预计将再上一个台阶。

财报公布的同日，小鹏在广州车展上发布了限量版P7，还宣布2021年将率先在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。激光雷达的助力意味着小鹏的“下一代自动驾驶”系统硬件将大幅升级。

美国一位业内人士转发了小鹏汽车激光雷达相关报道，并在推特发文称，小鹏汽车使用激光雷达，看起来已经表现出和特斯拉的差异。同时，这位业内人士认为，激光雷达能提升准确性但是对实现自动驾驶帮助有限，并提及了小鹏汽车和特斯拉自动算法抄袭之争。

马斯克看到后，发推文指责小鹏用“特斯拉软件的旧版本”，并强调这只是小鹏汽车一家的问题，其他中国公司没有这么做。随后引起了何小鹏的隔空回怼。

特斯拉和小鹏汽车的恩怨由来已久。去年特斯拉曾起诉小鹏汽车前员工涉嫌商业窃密，并要求小鹏汽车交出所有自动驾驶源代码。目前相关案件尚在审理中，还没有定论。