上汽与通用再续20年
8月5日，上汽集团与通用汽车在上海签署合资续约协议，将上汽通用汽车的合资期限延长20年至2047年。上汽集团总裁贾健旭和通用汽车全球高级副总裁、通用汽车中国总裁罗煦代表双方股东签约。
上汽通用的合资合约签署于1995年10月31日，合资公司于1997年6月正式成立。原合约期限为30年，将于2027年6月到期，此次续约提前近一年完成。
上汽大众此前续约至2040年，广汽本田续约至2038年。上汽通用此次直接续约20年，长期合作的信号更为明确。
续约后的重点是本土研发和海外市场。上汽集团8月5日披露，双方将支持本土团队主导研发，并推动由中国定义、研发和制造的产品服务全球市场。相比过去以产品导入和本土化适配为主的合资模式，中国团队在产品开发中的角色进一步加重。
作为这一转型的技术基础，泛亚汽车技术中心已推出由中国团队主导研发的“逍遥超级融合架构”，兼容纯电、插混和增程三种动力路线，并覆盖轿车、SUV、MPV等不同车型。别克高端新能源子品牌“至境”已开始基于这一架构布局产品。
按照规划，到2030年，上汽通用将推出至少30款新能源车型。别克至境E7计划于今年10月出口海外，成为上汽通用首款走向海外的高端新能源车型，后续还将拓展中东、非洲、南美及亚太等市场。
续约未改变双方50:50持股框架。
双方在中国业务连续改善时完成续约。通用汽车2026年二季度财报显示，其中国业务延续盈利；上汽通用2025年全年终端销量为56.2万辆，并已连续五个季度保持盈利。
新能源业务是近期的主要增量。2026年上半年，上汽通用新能源车型销量近5万辆，同比增长81.1%。别克至境E7上市首月交付突破1万辆，创下合资新能源车型最快交付破万纪录。
转型仍要继续在销量上兑现。上汽集团2026年7月产销快报显示，上汽通用当月销量3.48万辆，同比下降17.7%；1至7月累计销量26.59万辆，同比下降7.45%。
上汽通用累计销量已超过2400万辆。进入下一个20年，它要重新建立增长，依靠的将是本土研发和海外市场。
王小娟
