11月26日,媒体报道称,菲亚特-克莱斯勒(FCA)正在与即法拉第未来(FF)和塞雷斯(Seres)(以前称为SF Motors)进行技术收购谈判,后二者目前都陷入困境。

今年10月,FCA首席执行官Mike Manley曾对投资者表示,对采用其他公司的电动车技术持开放态度。现在看来,FCA不仅仅是考虑这个想法。

据了解该项目的一位前雇员透露,FF用其电动动力传动系统技术改装了FCA的一辆汽车,并在10月份进行了道路测试。而从今年4月起,FCA和FF已经进行了数月洽谈;如果谈判顺利,FF可以从中获得一笔投资。

法拉第未来传播总监John Schilling表示,虽然公司尚未排除未来合资企业以及与其他OEM潜在合作伙伴关系的可能性,但FF仍将重点放在FF91于2020年交付上。

今年9月初,法拉第未来宣布任命毕福康(Dr. Carsten Breitfeld)为全球CEO,同时创始人贾跃亭辞去原CEO职务,出任公司的CPUO(首席产品和用户官,Chief Product & User Officer),这意味着FF正式开启了公司顶层治理架构的变革。

随后在9月中旬,法拉第未来又正式宣布了最新的融资、IPO以及FF 91产品交付战略规划。

法拉第未来表示,将集中内外部资源推动股权融资,融资成功后9个月内实现FF 91的高品质量产交付,15个月内实现大规模量产豪华车型FF 81的预量产车公开发布,以及未来车型及下一代核心技术的开发准备。

此外,FF还将大幅缩短IPO所需时间,预计在融资成功后12-15个月实现该目标,IPO之前的资金需求也从此前的20亿美金大幅降至8.5亿美金。